越谷市 Giesswein: ホンダエレメント 12

ホンダ・エレメント私は2003年ホンダ・エレメントが大好きです。本当にそれがここにあるその小さなものを持っていますが、今夜は初めてそれは道路からの側に座って私を残し、私は何が起こったのかわかりません。それが起動したくなかったようにまずそれが行動したが、それはその後、ラジオは狂気に行って、いくつかの分を動作を停止しました。その後すべてのガジェットはクレイジー行き、それが力を失っていたようにそれは行動しましたか？私はそれがバッテリーだと思ったが、我々はそれをオフにジャンプしようとしましたが、それはまだ戻って開始されませんが、ラジオはオンに戻ってきました。私は、道路の側に今夜私の赤ちゃんを残していたと私はそれが間違っているのか分かりません！何か案は？それは何だろうか？ 2015年2月6日にメリデン、コネチカット州のマル私はその上にわずか3マイルで私の2006年ホンダ・エレメントを買いました。今では144Kを持っています。私はこの車が大好きです。私はキャンプに行くとき、私は毎年アルミトレーラーを引っ張ります。カヤックのカップルで投げます。私は、ルーフラックを持っているが、私はちょうど席を移動し、そこに行きます。私は床を愛し、簡単にクリーンアップします。私はちょうど彼らが再びそれらを作ることを望みます。私は新しいものが欲しいです。ちょうど新しい鉱山、と全く同じ。座席は私が他の車で経験したことのないドライバ側、にリッピングされています。それだけで審美的に、大したことです。私は最終的には、シートカバーで覆うことができます。ああ、私はシフターと車輪のライトは長い時間前に出て行った、忘れてしまいました。彼らが私だけ気にしないことを修正取得するので、高価です。彼らは本当にそれを修正する必要があります。 2015年1月20日にカリフォルニア州ポモナのエドウィン私は2005年ホンダ・エレメントを所有しています。私は93Kマイルで民間売り手から年前にこの車を買いました。それは非常に強く、広々とした名車、です。私はこの車、良好なメンテナンスには問題がありませんでしたし、車は長い時間のために実行されます。私はここで読むすべての苦情については申し訳ありませんが、私の経験では、ホンダとトヨタで最高となっています。 2014年12月2日にミルフォード、ニュージャージー州のポールグレート車。 70Kマイル。信頼性のある。頼り。私はそれが優秀で行う必要があるすべてを行います。 2007 exは、新しい購入しました。しかし、最悪のブレーキは、これまで人間の歴史の中で自動車に取り付けられました。私は私がこれを書いて、店の待合室で午前なって、あなたはそれを推測しました。ブレーキ。フロントローターの第三のセット。フロントキャリパーの第二のセット。背面パッドの第4の組。おそらく後部ローターの交換。私はマニュアルのギアボックスを持っており、エンジンブレーキの多くを行います。すべてのブレーキは長い時間が続く「べき」。その代わりに、要素が明らかにチーズ製のブレーキ部品を有しています。私は幸運にそれらを費やしてきました。このブレーキシステムを設計した人や女性を見つけて、永遠に自動車デザインのそれらを投げてください。 2014年6月20日にフォード、ニュージャージー州のエイミーディーラーから車新を購入し、空気の状態が工場の後に入れた知りませんでした。再び、私は彼らが間違ってそれを置くか、社外パーツで入れると思うことは決してしません。彼らはそれが必要と主張し、異なる部品の約6倍にそれを持っていました。また、この日まで、ケーブルが壊れているし、修正するために$ 700支払うことはありません。私は空気や熱に切り替えるために私の指を使用しています。また、再び4輪駆動を買わないタイヤの多くを経験しただろう。ラフドライブ、前面に多くのノイズ。 11年後にはあまりにもかかわらず、多くの電池を行ってきました。私はホンダがリコールの多い離れると思います。 2014年5月28日にカストロバレー、カリフォルニア州の4月問題のプレンティ。私の2006年は、助手席側の席に生地がバラバラにされた最初の年に70145マイルを持っています。彼らは素敵だった時だ新しいカバーを置きます。今2014、右側に私の窓のレギュレータは、実際にドロップされた彼らは、この欠陥について非常に多くの不満を持っているウェブ上でそれを見上げました。彼らは私を怒らせるどのダム遊んでいると、いわゆる席が割れやリッピングされています。それはバッテリーが2年、3つの主要な事の後悪い行って、これはタフな車であると仮定されているクレイジーですか？バイクとキャンプやサーフィンボードを置きます。私はFUNの量を私の車に扱われていません。私は二度とHONDAを購入することはありません。顧客サービスマネーグラバーは無知で無限です。私は何その仕事をするだろうか？え？知りません。 2014年2月11日にマゴグ、QCのデビッドインターネット上で買った、ホンダのディーラーから中古2008要素を購入し、保証付きで販売車は、私はホンダのディーラーからホンダを購入することで正しいことをやったと思いました。どのような間違い。 2日には、いくつかの大まかな運転に気づい撮影されたフロントショックを見つけるために地元のホンダのディーラーにそれを持ってきて、サスペンションが変更された後、要素を拾いました。販売店/販売者と呼ばれ、彼らは私を吹き飛ばしました。無駄にホンダカスタマー・ケアに数回訴えました。 USED HONDA車/ SUVのホンダディーラーを信用してはいけません。ディーラーが行った安全検査が不完全でした。彼らはいくつかの点を逃したと意図的に他の問題を隠し、システムに必要な書類に必要事項を記入しませんでした。さらに悪いことには、90日以上が車の前所有者を知っていたし、歴史を知っていたために、多くの車を持っていた地元のディーラーの所有者です。ホンダディーラーは何でもあり、まだPROFESSIONALSことになっています。 2013年10月21日にラブランド、オハイオ州のマイク私はここでホンダ・エレメントについてのレビューをたくさん読みました。軒並み、私はほとんどすべての単一の否定的なレビューはかなりばかげていることを発見しました。私はしっかりと人々がホンダを買うとき、彼らは任意の修理や問題を抱えていないことを期待していることを信じています。これは非常に不正確な情報です。もちろん、いくつかの点で修理を必要とするようになるだろう。一人の個人は、196000マイルに準拠ブッシングを行うために持っていることについて訴えました。本当に？あなたは196000マイルとANY修理文句を言うオンライン得れば、あなたの人生はどのように悲惨です。私は3つの要素が所有しています。まず、2008年、今、それらのすべては、AWDとEXモデルである2007年2005年でした。私自身はちょうどこの過去の夏に私の現在の2007要素のコンプライアンスブッシュを交換しました。これは、消耗アイテムです。大した、それは実行する必要はありません。確かにそれは、車両の修理のために払っない楽しみません。私は誰もが修理を必要としない車を買う見てみたいと思います。エレメントは素晴らしい車です。これは、加速が良く、乗り心地は、あなたがトラックから期待すべきまさにで、雪や雨の中で信じられないほどです。ここにレビューを書く上であまりにも多くのwhiners、間違いなく十分ではない公正な消費者。 2013年8月10日にグランドビュー、MOのジュディ私がなったときに、私はポッピングノイズを聞いてきたので、私は今日ジェイ・ウルフホンダに私の2003年ホンダ・エレメントを取りました。彼らはそれがコンプライアンスブッシュだった私に言ったと動揺バーが緩んでいました。修理のためにそれは私のやるべきこと前輪の位置合わせのため、別の$ 99ブッシングのための$ 475に固定される動揺バーの追加$ 243、費用しようとしています。私は家に来て、安価な場所のためのオンライン見て、私はこれはこれらの車に共通の問題であることがわかりました。なぜこれがリコールではありません。私たちは、この問題を解決を取得するために別の$ 1000.00のコスト、車のために多くを支払います。ばかげてる。私は再びホンダを購入されますとは思いません。私は一度に私の車を愛しました。私は車の性能に満足しています。私はそれに196000マイルを持っています。エンジンはまだ偉大な実行されています。私はそれを使用しましたので、私はそれだけのための$ 6500支払いました。それは冬で私をダウンすることができますことはありません。右起動し、わずか2分後に行きます。しかし、懸濁液を吸います。 2012年7月30日にアリゾナ州の低ショーのローリー、ホンダの顧客ケアにおい！私はキーに入れたときにまず、助手席のドアはオンにしないだろう。イグニッションキー（3）のいずれかを受け入れることはありませんので、今、私は山の中でなし車で一本鎖です。私は確かに、他の人も、車を移動する手段はありません撚りされた、オンラインに見えました。私もそれは私の自宅で鼻やギアにロックされているので、それは私の地元の整備士に曳航ストラップすることはできません。私の最も近いディーラーは2時間以上離れて（$ 600トウ）、フラッグスタッフ、アリゾナ州にあります。私は仕事を取得する必要がありますが、今7マイル仕事から私のアパートの外に座って2トンの文鎮を持っています。だから私は、車が何をしていたかを詳細に説明し、ホンダと呼ばれる男は、ディーラーが（ちょうどいまいましい電話から私を得るために）私を助けることができる私に言いました。私はディーラーに呼び出されたとき、彼は私が記述した問題（$ 725）、点火リコールの下で覆われていないと述べたが、2点火修理中の重なりがないことを、別の問題でした。がらくたのどのような負荷！だから私はホンダバックと呼ばれます。新しい人は修理の部分は、保証期間内の修理としてカバーすることができたかどうかを確認するために、その地域のホンダの担当者に連絡する技術者を求めるために私に言ったが、私はその人に自分自身を話すことができませんでした。私は私の車をカバーするためにホンダの代表を説得するために技術者に依存する必要があります。私は、彼らがこれが問題である知っているので、彼らが何をボランティア活動すべきかを行うにはホンダを請う必要があります。これは、正確に2週間（方法によっても多数の2003ホンダ・エレメントの所有者のための問題である）、スターターを交換する上で、私の苦労して稼いだドルを過ごした後です。私は非常に怒っています。だから今、私は余裕がないことができ、トウ、新しい点火のコストをインストールする必要があります。これが私の最初のホンダでした。私は決して二度とホンダを購入していると私は私がホンダから受けた治療について知っている一人一人を教えてくれます。どのように彼らはディーラーに私をプッシュして明らかに、これは既知の問題である場合、責任を負いませんあえて！誰もが集団訴訟を言うことができますか？ 2012年6月6日にアリゾナ州フェニックスのマンディ私は5ウィンドウレギュレータは私の2006年ホンダ・エレメントで破るがありました。私はそれが彼らの問題ではないので、それはもはや保証期間中であることを告げていないのです。第1のレギュレータは、保証が出ていた2ヶ月後に助手席側に出て行きました。運転席側のレギュレータは、8ヶ月後に出て行きました。ディーラーは私には無償で両方を交換し、私は、彼らはホンダの部品だったと罰金だろう知っています。 8ヶ月後に、乗客レギュレータが出て、彼らが私を助けることを拒否し、彼らが入れ部品を交換するために$ 400.00の上に私を充電したかったです。私は自動車修理工場に行って、彼らはホンダから部品を注文し、$ 180.00のためにインストールされています。半年後、運転席側のレギュレータが出て、再びホンダのディーラーは、助けを拒否し、修正するために$ 400.00の上に充電するために再びたかったです。私は再び自動車修理店にそれを取った、彼らはホンダから部品を注文し、$ 180.00のためにインストールされています。一年後、乗客レギュレータが再び出て行きました。これは、第五のウインドレギュレータですので、私は再びディーラーに行ってきました。サービスマネージャは、私が悪い運を持っているし、再び修復するために$ 400.00の上に望んでいた私に言いました。私は、これは運または保証とは何の関係もなかったと文句を言うし続け、彼らは最終的に修理を行なったし、唯一のサービスのために私を請求しました。私は完全に保証を理解し、保証は私の2006要素上にあることを理解しています。しかし、これは機能していないように見えるだけホンダから購入することができます一部の問題です。私はホンダが故障部品の責任を取ると、それは所有者に無償で破ったときに交換するべきだと思います。私は私の要素を愛し、彼らはそれらを作った場合は、新しいものを購入することになります。しかし、これはホンダに向かって私の口の中で非常に酸味のメモを入れています。そして、私は時間が私は私の要素を交換する必要があることを来るとき、私は再びホンダを購入するかどうかわからないです。 2011年10月13日にミシガン州カラマズーのゲイリーホンダ社は、顧客の権利のための絶対的な軽蔑と会社との私の最近の取引で彼らの製品の後ろに立ってする意思の完全な欠如を示しました。私が運転している間にスピードメーターの針は私の2007年のホンダから落ちました。私は、これは運転のすべての私の年で起こるとこれを経験していた他の誰を見つけることができなかった見たことがないので、私はそれは稀だったと仮定しました。私はホンダのチャットサイトに行って、これは2007要素と頻繁に起こっていることがわかりました。（彼らは2010年12月に終了し、修正プログラムを提供していたことを多くの場合、十分な）。だから私は、これは明らかに設計上の欠陥であるため、彼らは、修正プログラムを提供することを期待ホンダと呼ばれます。私はディーラーから見積もりを取得するにはカスタマーサービスの担当者から言われました。だから私は、推定値は、問題を解決するために$ 963.00ドルの合計でした。このくらいのスピードメーターから落ちた針のために！ホンダの顧客サービスが私をコールバックされるとき、彼らは、これは私の問題であり、彼らは助けるために何もしないと述べました。私は上司に話をするように求められ、それが不可能であると言われた、ケースを閉じ。私はマイナーな問題にシボレー、ヒュンダイとトヨタを扱っている、過去にと敬意を持って扱われた（私はこれはと思った、それはO. K.から落ちるスピードメーターの針だ）との問題は簡単に解決されました。これは、1つはそこにいるよりshadier事業の一つではなく、ホンダの想定に定評のある会社から期待傲慢の一種です。私は整合性とすべてのレベルで存在しているものの仕事の後ろに立って、障害の欠如があったことを感じました。私は別のホンダ製品を購入したり、再び私たちの地元のディーラー（ジグラーホンダ）に対処ありません。これは、彼らが簡単に一人の顧客をオフに書き込むのではなく純粋に正直なビジネスのやり方で彼らの製品のために立ち上がることができるための方法によってそれらに少し問題になります。 2011年9月15日にブルックリン、NYのL. 私の2005年ホンダ・エレメントに点火を開始すると、煙が運転席側のドアの外に放出するようになりました。いくつかの電気パチパチ音の後、パワーウインドウのマスタースイッチが火にキャッチし、私は窓を開くための任意の能力のない車両を喫煙を続けました。私の12ヶ月の娘は、車両にもありました。私は、このように、課金近くのホンダディーラーへと50万他のホンダ車、フィットし、2006 CRVは、この正確な理由のためにリコールされた、ホンダが援助を提供したり、工場出荷時の欠陥の上に一切の責任を取ることを拒否していることを学習にもかかわらず、私の車を持って来ました修理のための私の上に$ 900 2011年8月23日にセントジョージ、ユタ州のスティーブ私はセントジョージ、ユタ州のスティーブン・ウェイドホンダからのブランドの新しい2006年ホンダ・エレメントを買いました。 2年以内に、バッテリーが死亡しました。彼らはそれを置き換えるので、それはまだ保証期間内でした。これは、100ヶ月の電池でした。バッテリーは、2011年に再び死亡したと私はそれが、少なくとも比例配分することだろうと考え、それを取り戻しました。彼らは私に$ 80.00チャージされます。私はこの問題に非常に不幸です。私は合理的な製品を生産するホンダの能力に自信を持っていません。私はホンダの地域の代表者によって今日言われた（ローレン--itは、彼女が私を与えるだけで識別しました）。私は彼女の上司だった人尋ねられたとき、実際には、彼女は、企業のために、これらの決定を下すものであったことを教えてくれました。私ははしごを登っておこう。 2011年8月22日にハイウッド、イリノイ州のラウリ私はビニール張りで2006年ホンダ・エレメントを持っています。車がよく維持されているが、張りは今縫い目が背中に、シート上の助手席側に分割され2009年に運転席に割れ始めました。泡や配線が露出しています。私は2009（または2010）で二回ミュラーホンダに私の車を取り、彼らは、修理の一部を覆うだろうと述べました。私は製造上の欠陥だった問題のために支払うべきであるとは思わなかったように私は、さらにそれを追求しませんでした。私は2011年8月に戻っミュラーホンダに私の車を取り、席を修復するためにおよそ$ 2,300費用がかかることを助言されました。私は同様の問題を経験している他のホンダ・エレメントの所有者と話しました。私はホンダアメリカと呼ばれ、私のジレンマについてのカスタマーサービス担当者と話をしました。これは共通の不満だった場合、私は彼が、彼は知らなかったと述べ、尋ねました。 AT＆＃038で大規模な顧客サービス組織を管理した; Tが、私はそれは難しいホンダは、彼らが受ける苦情の種類を追跡しないことを信じることを見つけます。 2010年9月16日にロサンゼルス、カリフォルニア州のデビッドこれは、実際の苦情ではありません。私はホンダ2008ホンダ・エレメントを所有しています。でもダウンフード付き、地上からエンジンコンパートメントに簡単にアクセスがあります。私は最近、隣人の猫がエンジンに群がっ発見しました。エンジンが始動された場合、動物が負傷または殺害される可能性があるため、状況はおかしくないです。ホンダは、そのような発生を防止するための障壁のいくつかのフォームを追加すると考えていますか？ 2010年7月14日にホートン、ミシガン州のArlyn 以下は、私たちの「ホンダ認定」の物語です。この春、我々はミシガン州にあるホンダのディーラーから使用される要素を購入しました。彼らはそれが「ホンダが認定」されたと我々はそれを疑う理由がありませんでしたと述べたが、一週間のためにそれを駆動した後、その後部ブレーキはノイズの法外な金額を作りました。また、動作しませんでしたダッシュ光を見つけたそれに加えてマイナーリコールサービスが完了し必要なので、これはすべて行わ得るために私達の地元のホンダディーラーを訪れました。このの世話をしながら、サービスの仲間が出てきたし、リアブレーキが完全になくなっていたと要素が現在の状態で駆動されるべきではないと述べました。私たちは、もちろんそれらは$ 150に来た、修理していました。サービスの仲間も「ホンダモーターズに電話して、このことについて、それらを教えてください。これらのブレーキはあなたにそれを販売したディーラーによって置換されている必要があります」、と述べました。それは我々がからそれを購入した販売店に7+時間のドライブですので、我々は別のディーラーに要素を取った理由がありました。これまでに、我々はこの問題が解決取得するカリフォルニア州ホンダモーターズ・ノース・アメリカに3コールを作っています。とりわけたびに、彼らは常に我々は最初の場所で要素を購入したときディーラーが私たちに与えたことはないホンダ認定の論文を参照する必要があると言って周りに来ました。ホンダは、彼らがしたことを考えているようだと私は、彼らが販売代理店自体を呼び出すことはありません、なぜだろうか。我々は明らかに紙又はそれらのうち$ 150得ることにディーラーとのプルを持っていないので、私はこれを言います。我々は彼らに2電子メールを送信し、それらを4回呼び出すプラス別の人が管理職を含むと話した後、自信にこれを言うことができます。人々のこの品種と言えばプラスのメッセージを残した後、私たちはディーラーからゼロ回答で現在しています。これらの中でも、私たちは、証明書類を求めてきましたし、別途ブレーキの仕事のための$ 150のため尋ねました。我々は、販売店から、ホンダモーターズ・ノース・アメリカからの周りの実行を取得します。私たちは私たちのパンボックスホンダ・エレメントを愛し、我々はそれを購入し、まだ喜んでいることを追加したいと思います。それは第六ホンダの我々は、購入をしましたし、私はその中で私たちの芝生の機器を含めています。リアブレーキのための$ 150は確かに高価な修理ではありませんでしたが、それは、私たちは、「認定ホンダ」のポイントは何でしょう思ってしまうのディーラーやホンダがそれをバックアップしませんか？しかたがない。 2010年3月28日にサンマテオ、カリフォルニア州のマーク 03/26/10で、私は舗装された道路に約10 MPHで駐車場の外に私の2005年ホンダ・エレメントEXを運転していました。これは、約午後5時晴れた日でした。私の左側は力の多くのヒットしたとき、私は、空気中の粉末、電気焼け臭い、私の顔の左側に燃焼し、私の耳が鳴った、特に私の左側があった、左折を作っていました。それは私のがらくたを怖がって！私は、路肩に停車し、何が起こったかを見つけ出すことができませんでした。私の周りに他の車がありませんでした。私の車はヒットされていませんでした。私は車から降りとダメージを見ませんでした。私は私の車に戻ってきたとき、私は運転席側を見て、サイドエアバッグ、シートから展開していました。これは、引き裂かれた席側のステッチのすべてとそこにぶら下がりました。私は救急車を必要としなかったし、私の怪我がひどいではなかったことを実現した後、私は私の地元のホンダのディーラーに行きました。私はメンテナンスマネージャーと話をしたし、彼はこのようなものを見たことがなかったと述べました。彼は私が月曜日の朝に戻って車を持っていることを尋ねました。技術者は1つが既に持っていたので、他のエアバッグが展開しないと述べました。マネージャは続行する方法に関する指針を得るためにホンダ本社に連絡するつもりでした。私の顔の左側が熱風で焙煎された、私の左耳が鳴った、そしてまだ、日後、肘を打撲されている、私の背中の左側が痛いです、私の首の左側には非常に痛いです。ホンダは、それらの製品が理由もなく私に展開するために必要な修理をカバーする場合、私は考えています。私の保証は、私はそれが私がした何もされていない可能性があるため、彼らは、この関連付けられたすべての修理をカバーしなければならないと感じ、2008年に失効しました。 2010年1月28日にパルメット、ジョージア州のデボラ私が原因で問題がアクセラレータにトヨタのリコールについての月曜日に聞いた、昨年、私の2004年ホンダ・エレメントとの事件を思い出しました。私はCTS社はトヨタで、アクセルを製造していることを聞いたとき、私は、彼らはまた、ホンダのを供給するかどうかを調べることにしました。絶対に！昨年、夫と私は公園に、自動走行で店の外に座りました。突然、RPMがランプアップ、バナナを行き、私は着実にアクセルを押したかのようにエンジンは、爆発するつもりだったかのようにそれが聞こえました。私の足はそれにありませんでした。それは何らかの形で立ち往生得ている可能性があります考えて、私は押され、それを手放します。無駄に。私はこの数回やった、それが放出しなかった（もこだわっアクセルでした！）。私のエンジンが吹くだろうか、破壊されることを恐れて、私はイグニッションをオフにし、私は車を再起動したときには、「通常の」行動しました。これが再び起きていないが、私は私が運転中にそれが起こるかもしれないことを常に心配しています。今、私はトヨタについて聞いたことを、私は本当に心配です。この車両との他の問題は、ブレーキとエアバッグ（運転席側）であり、それらは、エアバッグの光はブレーキ付きの奇妙な発生後に来たことで関連しています。ブレーキはいつも、私はそれをウォームアップしていない場合、私は最初、それを起動したときにノイズ」スクレイピング」、または雨が降っていた場合と、水分が空気中にありました。私は、彼らが罰金だったと評価しているメカニックにそれを取ったが、彼らはしているときに「冷たい、 "彼らはただその音を立てること。非常に奇妙に聞こえると、私はこれをしなかったオートを持っていたことがありませんが、私は彼の言葉を取りました。その後、約3ヶ月前、私は車を開始し、約40フィート（私の小さなオフィスのフロントガラスから背面へ）を運転し、私は急いでいたように、ブレーキに大きく踏みました。ブレーキで大きな音が起こったと明らかにエアバッグが展開しようとしたが、できませんでした。光は問題があることを言うようになった、と私はそれが（それは保証対象外です）現在は修復持っている余裕はありません。私は来月私のタグを購入する必要があるので、私は試験に合格するために、排出部にセンサーを交換することはほぼ$ 600費やさなければなりません！それは私がオドメーターに「10万「マイル上で転がし、ほぼ直後に起こりました！私はそれらに対処しなければならなかった期間にホンダ・ファイナンシャルとしていた問題についての詳細には触れません。私は今、おそらく別のホンダを購入しません非常に不満を抱いた顧客だということを言えば十分（と私はこれらの問題を除いて、私の要素が大好き！）。さらに悪いことに、私は私の車は、私や他の誰かを殺すことができることを恐れて住んでいます。しかし、私は何をすべきか見当がつかない！任意の助けてくれてありがとう。 2009年7月16日にレイクパーク、ジョージア州のデビッド午後2時30分に2009年3月31日には、低速車線にI-95を北旅、私は車のキャリアランプラダーを避けるために逸れ。 FHPの報告書によると、私は肩から終わる、私の'05ホンダ・エレメント4回圧延しました。私の運転席側のエアバッグはまた、唯一の部分的に展開します。私は、シャンズ病院ジャクソンビルに命-フライト協力する事故の目撃者を持っています。私は私の左腕、エアバッグが完全に展開しなかった側にひどく骨折、胸骨、2、全幅回旋腱板裂傷を負いました。私は手術や大規模なリハビリに加え、賃金の損失が必要になります。私は看護師です。聞いてくれてありがとう。 2009年6月4日に他のアポAEのデニス、フロリダへの旅行中、私はオハイオ州に家族の緊急訪問中の2008年9月23日に新しい2008ホンダ・エレメントを購入しました。私は陸軍省で13年間、ドイツで働いていたし、米国に移転しました。車は私が30日間のタグが必要な場合は途中の場所に送信する別の30日間のタグの手配で発行された家を持っているフロリダ州でライセンスされることになっていました。停止時に車を拾った後、私はすぐにブレーキ騒音や振動に気づきました。私は次の日にフロリダ州への旅行が、車のように座っていることを私に助言セールスマンを呼んでいたました。これは正常であったと私は車を運転し、ブレーキに焼く必要があります。私は、友人を訪問するボストンへは車で移動し、その後、東海岸ダウン私の方法を働きました。ブレーキ問題が変更し、実際に悪化したしませんでした。私は、彼らが送られてきた第2の30日間のタグを持って手配をするために親切だったバージニアビーチ、バージニア州のホンダディーラーで停止するが、彼らは数日のために車を見ませんでした。私はフロリダへの旅を続けたので、私のスケジュールが遅延することを認めていません。私は最後の取り片づけをするためにドイツに戻っながら車は2009年2月に2008年12月の間、フロリダ州の自宅でガレージに駐車しました。私は後半に2009年2月にフロリダに戻り、3月上旬6000マイル検診のためにリーズバーグ、フロリダ州にホンダに車を取りました。私は、具体的にブレーキを見て、それらを尋ねました。私は車を待っていたように、メカニックは車に座っによって引き起こされるローターの歪みがあったことを私に助言しました。ローターを回転しなければならないであろうと、それは保証の対象外としました。私の所持しながら、車は2ヶ月半放置でしたが、ブレーキの問題はそれが問題を解決するために私に$ 160原価計算巻き上げ私は2008年9月に車を持った瞬間に気づいたように私は原因としてこれを却下しました。私は以来、車は2008年1月にジェイ・ホンダディーラーによって受信された、彼らはほぼ9ヶ月間、彼らの所持でいたことが判明しています。私はそれが私を払い戻すために販売ディーラーまでだと言ったアメリカン・ホンダとの訴状を提出しました。言うまでもなく、彼らはないでしょう。ここで肝心なのは、ジェイ・ホンダは私に欠陥車を販売し、彼らもアメリカのホンダでもないが、彼らの製品の後ろに立つだろうということです。 2008年12月5日にToutleの、ワシントン州の豊かな私の妻-8mo歳の息子と、義母ながら砂利私道展開ドライバー側のサイドカーテンエアバッグの下、私の2005年のホンダの要素を運転しました。この私道は、まさにそれでした。私道。それは、誰かが私はよく分からないが、定期的に保守私道は、エアバッグが展開するenduceべきではありませんで、今住んでいた家につながります。私の義母は彼女の左の肘と私の8mo歳の息子に痛い赤いバーンマークはかなりびっくりしただけでなく、私の妻でした。ノイズは私の妻、彼女によると、地球の粉砕した彼女の耳は事件後、長い鳴ったと述べました。一つは私の息子が感じてか、その時点で聞いていたか想像することができます。車は、認定使用されるように購入したホンダ-、私はまた、48月100,000kパワートレインの保証とパワートレインの保証以外の50,000Kであると述べて$ 1500ホンダWRAPカバレッジを購入しました。すべてがスムーズにダウン工場が巻き込まれたまで（で動作するように優れたていた）、販売店で行っていました。アメリカのホンダは、基本的に私の義母が何かをヒットし、私は私の保険会社が関与して取得する必要があるとしている必要があることにエアバッグがちょうど展開-としないということですか？ 45日と電話通話の数百後、私はまだ私は初日にあったよりも、任意の遠くをもらっていません。私は、これはホンダが対処する必要がある安全性の問題であることを感じて、これは私の保険会社の問題であることを感じる、と高速はありません。これらの袋の1が重い高速道路速度トラフィックの誰かに消灯している場合、最終結果はひどいかもしれないので。ホンダは、誰かが真剣にけがをされる前に、これらの車両にリコールを配置する必要があります。私は私の家族が遅く、いくつかのリンギング耳以外の走行していたと痛み肘の彼らが安全かつ健全であることだけで感謝してい。私には経済的な被害は、それが私のポケットから出てきているように見えます$ 1,250.00修理法案の形で来ました。あなたは保証の購入が含まれている場合、合計は$二八四九になります。 2008年10月29日にメリーランド州にのロン 2008年ホンダ・エレメントをリース。毎回道路は車のスライド常に湿っています。唯一の車両に6000マイルを持っています。車がVSAを持っていますが、それは車が何かまたは誰かにスライドすることが滑らかな道路や恐ろしいでゆっくりと車を運転非常に不快感です。入力または交通信号から出発し、コーナーをexit..turningランプを入力する場合 - この滑りは、多くの場合、あまりにも頻繁に遅い速度で起こる - ダイビング速い場合に何が起こるか想像してみてください。間違っ-午前私は要素でこれを経験した唯一の人に何かがなければなりません。 2008年8月13日にキングストン、マサチューセッツ州のエレイン私は2008年ホンダ・エレメントを所有しています。金曜日に、8月8日には、私は2サイクリストを助けるために停止しました。車の後部座席は窓に対して折り畳んだと私は乗客のために席を置くために必要でした。第1の平坦位置に要素後部座席のロック、床と平行して、直立位置に座席の後部を上昇させるためにリップコードを引っ張ります。シートバックはそんなに早く生まれ、そのような力でそれは私の顔をヒットし、私の鼻を壊しました！利用規約は、本サイトのご利用は、利用規約に同意したものとみなし。このサイトに広告を配置し、外部の広告ネットワークによって制御されています。 ConsumerAffairs. 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