越谷市 Giesswein: ヒュンダイアクセント 9

現代アクセント小型車セグメントの傑出した車は手頃な価格のための妥協の最小量を提供するものです。 2014現代アクセントは、そのハンサムなスタイリングと力強いパフォーマンスで他の人から自分自身を分離し、良好なバランスを打ちます。起亜リオと同じプラットフォーム、エンジン、およびトランスミッションを共有します。アクセントは、その比較的フェザー級2579ポンドをやる気にさせるより、より-十分な電力を供給し、I-4が138馬力を生産する1.6リッターを搭載しています。アクセントシボレーソニックと最後の世代のホンダフィットの後ろに、パックの中央にそれを入れ、毎時82.8マイルで16.8秒の四半期マイル時間に、9.0秒で毎時0〜60マイルを達成しています。しかし、先にトヨタヤリスと日産ヴァーサノートの。毎時40マイルの下で、通常のストップライト・ツー・ストップライトの加速は、その電力定格以上の1.6リットルのパンチとして、より-よりも適切です。高速道路の入り口のスロープや高速道路の通過が恐れるものではなく、むしろ不経済な結果に必要な埋め込みの - スロットル結果。 6速オートマチック・トランスミッションは、ドライブトレインの最良の部分です。シフトは、滑らかで目立たない、とあなたが必要とするとき、それらは、迅速であること。高速道路への初期加速した後、6速ギアは、低回転クルーズ（2012年から2014年現代エラントラは、この最初のテストに示されている）に車を移行、ダウン車を解決するために、その仕事をしていません。ステアリングは軽く、使いやすさと快適さの賛成で道路から多くを送信していない、ミュートビットです。取り扱いが中性で、アクセントは、スポーツの自負にわたって良好な道路マナーと洗練を好みます。アクセントには峡谷カーバーありませんが、することになっていません。アクセントは最後の世代フィット、ヤリスの上にアクセントを置く、0.60グラムの平均で、ラップに私たちの八の字コースを立派な28.0秒を要し、およびバーサは平均グラムのカテゴリでますが、シボレーソニック以下、および全体的なフィギュア8時間の起亜リオ。アクセントを組み合わせて31のmpgのために、EPA定格37分の27 mpg都市/高速道路が可能です。これは、CVTを搭載した2014日産バーサは32のmpgで、組み合わせた35のmpgで35から36のmpgで2015ホンダフィット、および2014トヨタヤリス注後ろに入ってくる、軽自動車グループの真ん中に格付けしたが、先に入って来 28のmpgでのI-4 1.8リットルで2014シボレーソニックの、1.4リットルのターボとI-4。評価は、アクセントのものと一致しているが。制御スタックを囲むベゼルは光沢のある黒に仕上がっている間の内部では、私たちのアクセントSEテスト車は、本革巻シフトノブやステアリングホイールを持っていました。ゲージは特に魅力的で、現代の署名青い照明と一見外観のプレミアム、バックライト付き。席は少しフラットとunsupportive側にあるが、貨物エリアで利用可能な後部座席の足元スペースと空間の印象的な量を赦さすることができます。代わりに後部座席との容量は21.2立方フィートですが、平らな後部座席を置き、使用可能なスペースは47.5立方フィートに展開されます。アクセントは、ホンダフィットのような貨物ウィザードではありませんが、ハッチバックは荷物-運搬や食料品の実行のために十分なスペースを提供します。 6スピーカーオーディオシステムに釣り合わせ、非常に直感的なオプションのBluetoothハンズフリーシステムは、高品質なサウンドを提供し、携帯電話やiPodを接続すると簡単にアクセス可能なUSBポートに差し込むまたはBluetooth経由で接続するのと同じくらい簡単です。 2014年については、ヒュンダイは新しい標準およびオプション機器とアクセントをアップグレードしました。アクセントは、サンバイザースライド、ワンタッチトリプルターン信号を受信し、運転者の死角ミラー。標準的なオーディオシステムが改善された音声認識と音質のために更新されます。ヒュンダイはSEのハッチバックとプレミアムパッケージセダンモデルに追加されたLEDのアクセント、ウェルカムランプ、運転席側の自動アップウィンドウとチルトとテレスコピックステアリングホイールで新しいプロジェクターヘッドライトを組み込みました。アクセントは、自動車メーカーの現代的なラインナップの他の部分と堅実のと同じ感覚を提供する洗練された軽自動車を作成する現代の試みです。そのクラスの高品質の内装部品、固体ドライブトレイン、強力なパフォーマンス、そしてシャープなスタイリングのブレンドで、アクセントは、平均的な軽自動車の消費者のためのまともな選択です。